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推动升级CEVE标准直击电动车真实现状

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-01-18 浏览次数:

  
 

   『中国汽车工程研究院总经理万鑫铭』整车续航里程显著改善通过中国汽研CEVE研究结果发现,新能源汽车在能耗方面的改进可圈可点。 首先是续驶里程,研究结果显示车辆WLTC工况续驶里程320km,能满足大部分消费者日常行驶所需。

  
 

   与此同时,2019年新能源汽车私人乘用车和运营车辆起始SOC同比降低%、%,这都表明,消费市场所关注的新能源里程焦虑得到了显著改善。

  
 

   另一方面,车辆电池耐用性开始趋好,万公里电池能量和整车里程衰退较小。

  
 

   电池衰退1%的车型占%,里程衰退1%的车型占%。 但在低温(-7℃)和高速(120km/h)工况下,续驶里程平均衰减40%。

  
 

   因此,如何改善电池在特殊环境和高速行驶情况下的衰减,是当前消费市场对新能源汽车行业提出的迫切要求。

  
 

   车辆防水和电池热管理系统有待提升研究表明,在新能源车辆安全方面,整车安全防护及警示机制都表现较好;在售新能源车托底试验通过率较高,电池底部壳体刚度较高。 电池系统一致性也较好,但部分车俩也出现了低温充电较差的情况。 另一方面,在300mm涉水评测中电池包防水(IPX9)评测绝缘性能良好,但43%车辆出现积水,部分车辆出现故障。 因此现有的新能源车辆防水措施及自然冷却电池系统热管理还有待提升。

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